viernes, 22 de mayo de 2015

Los heroicos guardacostas GC 83 ¨Río Iguazú¨ y GC 82 ¨Islas Malvinas¨ de la Prefectura Naval Argentina en Malvinas

Guardacosta PNA GC 83 ¨Río Iguazú¨ en las Islas Malvinas
Los guardacosta GC 83 ¨Río Iguazú¨ y GNC 82 ¨Islas Malvinas¨ de la prefectura Naval Argentina en la Guerra de las Malvinas

Durante la guerra de las Malvinas de 1982, la Prefectura Naval Argentina intervino en cumplimiento de misiones en el Teatro de Operaciones Atlántico Sur con dos buques guardacostas, el PNA GC 82 ¨Islas Malvinas¨ y el PNA GC 83 ¨Río Iguazú¨. Ambas naves zarparon de Buenos Aires, el 6 de abril, hacia el archipiélago malvinense sin tener instalados los cañones de proa de 20 mm para poder defenderse en caso de ataque.

miércoles, 20 de mayo de 2015

Davidoff: “Los culpables de la guerra de Malvinas son Rex Hunt y la Falkland Islands Company”


Davidoff: “Los culpables de la guerra de Malvinas son Rex Hunt y la Falkland Islands Company”

El incidente de las Georgias del Sur de fines de marzo, protagonizado por los obreros del empresario Constantino Davidoff fue el disparador del conflicto bélico. Por tanto, analizar con profundidad y objetividad lo acontecido entre el 17 y 23 de marzo resulta crucial para comprender no sólo los pasos tomados por la Junta y que luego desembocarían en el 2 de abril, sino también la agresiva respuesta británica al incidente Davidoff y la posterior escalada belicista. Para empezar, un breve repaso histórico a los acuerdos comerciales del citado empresario.

Davidoff. Antecedentes históricos. El señor Constantino Davidoff, un comerciante chatarrero de Buenos Aires, hizo propuestas por primera vez en 1978 a Christian Salvensen, la firma con base en Edimburgo a cargo de la administración de los arriendos de la Corona de las Estaciones balleneras en desuso en las Georgias del Sur. Al año siguiente firmó un contrato mediante el cual se le concedió la facultad de optar por adquirir equipos y disponer de ellos. Hizo uso de esta opción en 1980 sujeta a un acuerdo, según el cual cualquier equipo que quedara después de marzo de 1983 volvería a ser propiedad de Salvensen. En algunas oportunidades, el señor Davidoff estuvo en contacto con la embajada británica en Buenos Aires en 1980 y 1981. […] partió de esta ciudad el 16 de diciembre de 1981 en el rompehielos de la Marina Argentina Almirante Irízar para inspeccionar las chatarras en las Georgias del Sur. Llegó a Leith el 20 de diciembre.

sábado, 16 de mayo de 2015

Malvinas : el ataque a los mercantes argentinos ¨Río Carcarañᨠy ¨Bahía Buen Suceso¨


El ELMA Río Carcarañá¨

El ¨Río Carcarañᨠera un buque de carga de 10.200 toneladas de porte bruto, 160 mts de eslora y 20 metros de manga, que la Empresa mantenía en amarre por haber pasado su vida comercial útil. Con veinte años de antigüedad, el vertiginoso avance tecnológico de la precedente década, lo había prematuramente envejecido. El día 14 de Abril con gran alegría de mi parte fui llamado por la Empresa para hacerme cargo del comando de este buque, en ese momento amarrado en el Dique 4 del puerto de Buenos Aires, con la consigna de proceder a colocarlo nuevamente en servicio activo, junto con el Jefe de Máquinas NÉSTOR ZENOBI, tarea que ambos nos abocamos con toda dedicación y entusiasmo en los días subsiguientes.  Nuestra satisfacción por la misión encomendada era inmensa, dado que teníamos la competencia de otros colegas que también se habían ofrecido voluntariamente para la misión.

viernes, 15 de mayo de 2015

Saqueo petrolero en Malvinas : se reanudaron las perforaciones británicas


Se reanudan perforaciones petroleras en Islas Malvinas

Las compañías petroleras Falkland Oil and Gas y Rockhopper reanudaron el lunes sus perforaciones en el yacimiento Isobel Deep de las Islas Malvinas, tras la reparación de un sistema de control para prevenir explosiones, informaron las empresas.

Las firmas suspendieron el 24 de abril los trabajos en el primer pozo de su campaña de perforación 2015, tras el inconveniente técnico.

Mientras se arreglaba el problema, la plataforma prosiguió sus labores en los pozos adyacentes de Chatham y Jayne East, indicaron Falkland Oil and Gas y Rockhopper el martes.

Ambos yacimientos fueron suspendidos cuando la plataforma estaba lista para regresar al pozo Isobel Deep.
"Esperamos que se necesiten unos 15 días para completar el yacimiento Isobel Deep", dijo Falkland Oil and Gas en un comunicado.

La exploración de hidrocarburos en la zona está rodeada de polémicas por la disputa sobre la soberanía de las islas Malvinas -llamadas Falkland por los británicos- entre Argentina y el Reino Unido.

Argentina presentó una demanda contra las petroleras, asegurando que sus actividades eran ilegales.

http://www.eleconomistaamerica.com.ar/ 
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