jueves, 31 de enero de 2013

Argentina rechaza sumar a los kelpers a la reunión con Gran Bretaña


Argentina rechaza sumar a los kelpers a la reunión con Gran Bretaña

Timerman rechazó sumar a los kelpers a la reunión con Gran Bretaña: "Mi interés es bilateral" "No es necesario que usted arme reuniones durante mi visita a Londres", le lanzó el Canciller a su par británico en una carta; funcionarios británicos e isleños quisieron sumar a una comisión de Malvinas al encuentro Funcionarios británicos e isleños quisieron sumar a una comisión de Malvinas al encuentro entre el canciller Héctor Timerman y su par británico William Hague, pautado para la semana que viene en Londres.

Tras conocer esa voluntad, el gobierno argentino manifestó su tajante rechazo, lo que deja en suspenso la modalidad que tendrá la reunión. En una carta de Timerman dirigida a Hague, el canciller manifestó: "Lamento que no pueda reunirse sin la supervisión de los colonos malvinenses. Le he manifestado mi interés de mantener una reunión bilateral con usted durante mi próxima visita a Londres, en el entendido que usted es el responsable de la política exterior del Reino Unido".

En las últimas horas, los kelpers y el ministro de Relaciones Exteriores William Hague habían manifestado su intención de sumar una comisión de autoridades isleñas a la reunión prevista con Timerman para un "franco intercambio de puntos de vista". Así lo anunció hoy el diario del archipiélago Penguin News, que informó que aunque el Gobierno de Malvinas no negociará ningún acuerdo, quiere participar del encuentro bilateral.

Qué pasó 

Según estaba previsto, Timerman llevaría la semana que viene a Gran Bretaña el reclamo por las isla. Desde Cancillería estaba previsto que viajara a Londres para reunirse con figuras de 18 países europeos que apoyan la reanudación del diálogo por la soberanía. Pero hoy, desde Malvinas y desde Gran Bretaña manifestaron la intención de que autoridades del archipiélago participen también de la reunión. Esto provocó el inmediato repudio de Argentina. Timerman le escribió a Hague: "Le reitero que es una pena que usted se niegue a una reunión bilateral". Y amenazó: "Su decisión seguramente perjudicará el interés argentino de trabajar con el Reino Unido en el G20, Consejo de Seguridad de Naciones Unidas, temas de proliferación nuclear, y tantos otros en los que ambos países somos activos miembros de la comunidad internacional."

Irónico

 En su carta, Timerman no ahorró en ironías: "Finalmente, le manifiesto que no es necesario que usted siga intentando armar reuniones durante mi visita a la ciudad de Londres, deje ese trabajo a nuestra eficiente Embajada". Y agregó: "Aprovecho esta oportunidad para invitarlo a visitar la Argentina, mantener una reunión bilateral y apreciar que nuestro país es una verdadera democracia donde mis colegas cancilleres se pueden reunir libremente con quien lo deseen sin que yo tenga que presionarlos". De esta manera, la modalidad del encuentro entre Timerman y las autoridades británicos quedó en suspenso.

LA CARTA COMPLETA DEL CANCILLER A SU PAR DEL REINO UNIDO 

Buenos Aires, 31 de enero de 2013

Estimado Secretario,
Tanto a través de nuestra Embajada en Londres como en una carta personal le he manifestado mi interés de mantener una reunión bilateral con usted durante mi próxima visita a Londres, en el entendido que usted es el responsable de la política exterior del Reino Unido. Lamento su carta de ayer en la que señala que no puede reunirse sin la supervisión de los colonos malvinenses. Mi solicitud es para mantener una reunión similar a las que he tenido con los Cancilleres de Francia, Italia, España, Portugal, Suecia, Noruega, China, Rusia, Corea, Japón, Vietnam, Indonesia, Estados Unidos, Italia, Armenia, Georgia, Azerbaiyán, Canadá y más de 50 países con los cuales luego de las reuniones bilaterales han surgido iniciativas que profundizaron los lazos de amistad entre los pueblos. Le reitero que es una pena que usted se niegue a una reunión bilateral. Su decisión seguramente perjudicará el interés argentino de trabajar con el Reino Unido en el G20, Consejo de Seguridad de Naciones Unidas, temas de proliferación nuclear, tráfico de personas, drogas, lavado de dinero, inversiones, comercio, derechos humanos, y tantos otros en los que ambos países somos activos miembros de la comunidad internacional. Por otra parte usted no puede ignorar que las Naciones Unidas, su Asamblea General y su Comité de Descolonización han resuelto que la Cuestión Malvinas es un conflicto de soberanía entre el Reino Unido y Argentina que debe resolverse mediante el diálogo entre ambos países. La comunidad internacional no acepta una tercera parte en esta disputa. Gran Bretaña insiste en desconocer más de 40 resoluciones en tal sentido. Argentina ha aceptado las decisiones de Naciones Unidas y si el Reino Unido procediera de la misma forma ya habríamos superado un conflicto de soberanía que data de 1833. Le haré llegar una copia de esta carta al Secretario General de las Naciones Unidas ya que fue designado por la Asamblea General para ejercer sus buenos oficios en lograr que se inicie el diálogo por la Cuestión Malvinas entre su gobierno y el mío. Finalmente, le manifiesto que no es necesario que usted siga intentando armar reuniones durante mi visita a la ciudad de Londres, deje ese trabajo a nuestra eficiente Embajada. Aprovecho esta oportunidad para invitarlo a visitar la Argentina, mantener una reunión bilateral y apreciar que nuestro país es una verdadera democracia donde mis colegas cancilleres se pueden reunir libremente con quien lo deseen sin que yo tenga que presionarlos o condicionar su presencia a reuniones que no me soliciten o no les interesen. AL SEÑOR SECRETARIO DE ESTADO DE ASUNTOS EXTERIORES Y DEL COMMONWEALTH DEL REINO UNIDO DE GRAN BRETAÑA E IRLANDA DEL NORTE D. WILLIAM JEFFERSON HAGUE LONDRES

miércoles, 30 de enero de 2013

Cruceros piratas a Malvinas


Cruceros de piratas 

El Arcadia 

El Arcadia uno de los pocos cruceros de pasajeros que decidió no respetar la orden argentina de no dirigirse a las Islas Malvinas. Desoyendo la directiva argentina de no recalar en nuestras islas, prosiguió con su derrotero partiendo del puerto uruguayo de Montevideo el 24 de enero con rumbo a Malvinas. El día 26 de enero de 2013 se detuvo al norte de las Malvinas permaneciendo anclado, más precisamente al norte de la isla Soledad ( la isla del lado Este de las Malvinas ).

martes, 29 de enero de 2013

Dura denuncia de Argentina en la CELAC contra Gran Bretaña


Argentina denuncia la militarización británica del Atlántico Sur y el avance sobre la Antártida 

El vicecanciller dijo que Gran Bretaña usa la militarización en las islas para explotar recursos y avanzar en la Antártida

Con el apoyo unánime de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac), que ayer clausuraro la Cumbre en la ciudad de Santiago de Chile, el Gobierno endureció sus denuncias contra el Reino Unido por la "militarización" de las islas Malvinas , situación que definió como excusa para asegurarse la explotación de los hidrocarburos y la emisión "salvaje" de licencias de pesca, así como el control militar del Atlántico Sur y del acceso a los recursos de la Antártida. 

Respaldo al reclamo argentino

El reclamo argentino fue respaldado por un documento especial de la Celac, en el que se encargó una misión ante la ONU para que su secretario general, Ban Ki-moon, explique el avance de sus gestiones para que el Reino Unido acepte retomar las negociaciones diplomáticas. Como Cuba ocupa desde ayer la presidencia pro témpore de la Celac, en los hechos quien encabezará las gestiones ante la ONU por Malvinas será el presidente Raúl Castro.

La postura argentina fue respaldada en público por el mandatario de Chile, Sebastián Piñera; el propio Castro; el nicaragüense Daniel Ortega, y el venezolano Hugo Chávez, en este caso, a través de una carta enviada desde Cuba, donde permanece internado . En igual sentido se había expresado un día antes el presidente boliviano, Evo Morales. En reemplazo de la presidente argentina C Kirchner, que había regresado el domingo 27 al país, la delegación argentina estuvo encabezada por el vicecanciller, Eduardo Zuain. Este funcionario fue quien denunció que "la militarización [británica] sólo se hace para garantizar la explotación de los recursos naturales, de hidrocarburos, la emisión salvaje de licencias de pesca, el control militar del Atlántico Sur y también el control militar del acceso a la Antártida con todos los recursos naturales que allí existen". Zuain definió a las Malvinas como "uno de los territorios más militarizados del mundo". 

Además, el vicecanciller expresó que "hay un militar por cada tres habitantes [en las islas Malvinas] y nos preguntamos si eso es para defender a los isleños", cuestionó, para responder que la Argentina está obligada por su Constitución a buscar una solución pacífica. "Por si queda alguna duda, quiero leerles una declaración del ministro de Defensa británico: «No hay evidencia alguna de que la Argentina tenga intenciones militares o las capacidades militares para intentar retomar las islas»", continuó el funcionario.

El gobierno británico expresó su pleno respaldo a los isleños, y el primer ministro D. Cameron dijo en los últimos días que su gobierno continuará con la presencia militar en las islas Malvinas.

Por otra parte, además del comunicado especial sobre el tema Malvinas, la Celac respaldó el reclamo argentino en el punto cuatro de la versión latinoamericana de la Declaración de Santiago, aprobado ayer, donde recordó los 180 años de la ocupación del Reino Unido. En cambio, el documento homónimo que el sábado 26 de enero, habían firmado los miembros de la Celac junto a los países de la Unión Europea apenas aludía a la solución pacífica de controversias en su punto cinco, sin mencionar al Reino Unido ni las islas. 

La "militarización" de las Malvinas fue denunciada previamente por Chávez, a través de una carta de once páginas que leyó su vicepresidente, N. Maduro, en la que consideró que la ONU no tiene "voluntad alguna" para hacer cumplir sus propias resoluciones. Por fuera de la agenda argentina, la jornada de clausura de la Cumbre estuvo marcada por la discusión, respetuosa pero en duros términos, entre Evo Morales y Piñera, motivada por el reclamo del primero para que Bolivia recupere su salida al mar.

domingo, 27 de enero de 2013

Pesqueros con bandera kelper bordean la zona económica exclusiva argentina


Pesqueros con bandera kelper bordean la zona económica exclusiva argentina 

Pesqueros con banderas kelper bordean la zona económica exclusiva de pesca argentina frente a las costas de Trelew y Comodoro Rivadavia.

Pesqueros con banderas kelpers que intentan explotar la zona a efectos de poder dar caza a los calamares allex argentinus que abundan en la zona.

viernes, 25 de enero de 2013

Argentina pedirá que el referendo kelper no cuente con veedores de la Unasur


Argentina pedirá que el referendo kelper no cuente con veedores de la Unasur

El Gobierno argentino se reunirá con el presidente chileno, Sebastián Piñera, para acordar que no haya enviados del bloque en el referéndum de marzo.

En el marco de la cumbre entre la Unión Europea y la Comunidad de Estados Latinoamericanos y del Caribe (Celac) que se realizará esta semana en Chile, desde la presidencia argentina se solicitó una reunión con el titular del gobierno chileno para tratar el tema del referéndum kelper en Malvinas previsto para el mes de marzo.

La presidente argentina Cristina Fernández solicitó el encuentro para el domingo 27, horas antes de que comience la cena que congregará a 40 mandatarios de ambos continentes. El propósito de la reunión es empezar a avanzar contra el pedido que los kelpers realizaron para que haya veedores de algunos estados latinoamericanos en el plebiscito que el 10 y 11 de marzo que de forma unilateral pretende definir según el criterio británico si los habitantes de las Malvinas quieren continuar siendo británicos.

Según se consigna, la posición chilena será tajante y no enviarán ningún representante, debido a que ya han firmado documentos contra la ocupación británica del archipiélago. Incluso, el gobierno argentino intentará lograr en el encuentro un documento en el que todos los países de la Celac se comprometan con el reclamo argentino de soberanía.

La amenaza británica avanza sobre los mares en torno a las islas Georgias y Sandwich del Sur


La amenaza británica avanza sobre los mares en torno a las islas Georgias y Sandwich del Sur

 Un paso tras otro, el Reino Unido adoptó unilateralmente nuevas y rigurosas medidas alrededor de las islas Georgias del Sur y las Sandwich del Sur bajo el pretexto de convertirlas en una de las reservas marinas más preciosas del planeta, hecho contra el cual la Argentina ha protestado severamente, ya que también las reclama junto a las Malvinas.

El método británico de utilizar la excusa de la protección del medio ambiente marino esconde la indigna intensión de seguir apoderándose de grandes extensiones marítimas, de forma unilateral, en torno a las islas Georgias y Sandwich Sur, con el consecuente paso de estar prácticamente adentro de los mares antárticos y proyectar sus ambiciones sobre la península Antártica y tierras adyacentes. Con la misma excusa de la creación, unilateralmente, de una reserva marina en torno a Malvinas durante 1986, los británicos pretendieron imponerse como estado ribereño sobre aguas en torno a las islas, aguas territoriales argentinas patrulladas por buques argentinos y que jamás estuvieron en disputa. Sin embargo, la actitud británica fue la de tomar por motu propio, una vez más, soberanía argentina lo que consistituyó una nueva usurpación, que con la artimaña de la ecología pretendía, que Argentina acepte la creación de una reserva marítima para intentar lograr, crear un antecedente, en el cual, tramposamente se pretendía hacer reconocer a la Argentina que el usurpador británico constituía un estado ribereño con la potestad para crear una reserva y con ello reconocer soberanía británica sobre Malvinas. Dicha maniobra no les funcionó y prosiguen imponiéndose únicamente por la fuerza y no por la razón en todo nuestro Atlántico Sur. 

Medios británicos, el ministro para los Territorios de Ultramar del Reino Unido, Mark Simmonds, recibió con beneplácito la decisión de su gobierno de agregar más ¨controles medioambientales¨, incluyendo patrullas navales al área de un millón de kilómetros cuadrados alrededor de dichas islas, que ya se habían adjudicado el año pasado ?!!. El área está supuestamente pensada para ¨conservar un ambiente paradisíaco¨ pero sensible en el que abundan ballenas, pingüinos, focas y numerosas y únicas aves marinas. De hecho, como contó este diario, el proyecto incluyó un vasto plan de desratización de las Georgias, apestadas de estos roedores desde la llegada de los primeros barcos balleneros a la zona.

También se piensa en cómo exterminar una población de renos, también implantada para alimentar a los balleneros. La agencia Mercopress detallaba ayer algunas de los nuevos controles que van: cierres temporales ,unilaterales, de (noviembre a marzo) de la pesca del camarón antártico; doce zonas oceánicas de no pesca alrededor de las Sandwich, incluyendo importantes zonas donde se alimentan pingüinos; una prohibición de pesca en una área de 920.000 kilómetros cuadrados (comparable a la superficie de España) a más profundidades de 2.250 metros; medidas adicionales para proteger a los organismos que viven en los fondos acuáticos. Para el usurpador británico las Georgias y las Sandwich dejaron de ser dependencias de las Malvinas, pero el ilegal gobernador británico - Nigel Haywood - actúa como ¨comisionado¨ de ambas, donde el Reino Unido también ejerce desde la finalización de la guerra de 1982 fuertes controles en materia de defensa para “resguardarlas” de la Argentina.

De acuerdo a los informes de prensa, las nuevas medidas incluirán más buques patrullas designados a sostener la actividad pesquera, la protección de la biodiversidad. Pero nadie duda de que serán también militares. Como se puede observar las ambiciones y la amenaza británica sobre los mares argentinos están vigentes y la usurpación continúa expandiéndose.

Fondos millonarios a la exploración petrolera 

El gobierno ilegal británico en Malvinas decidió transferir más de 13.000 millones de dólares para el recientemente creado Fondo de Desarrollo de Reserva. En una decisión de enorme envergadura económica para los planes del Reino Unido de convertir a las Malvinas en un polo petrolero, el gobierno ilegal británico de las islas decidió transferir 8.274 millones de libras (más de 13.000 millones de dólares) para el recientemente creado Fondo de Desarrollo de Reserva.

De acuerdo a lo publicado esta mañana en el pasquín semanal kelper Penguin News se trata del primer paso para la creación de un ¨Fondo Soberano de Inversión¨, basado en el exitoso modelo noruego !. Los ¨fondos soberanos¨ se definen como un vehículo de inversión de propiedad estatal y cuentan con una cartera de activos ¨financieros nacionales¨ e internacionales.

Economistas consultados afirmaron que la cifra que aportarán no es de las mayores, pero es de bastante importancia ya que además marca la apuesta británico a las exploraciones hidrocarburíferas que empresas británicas, francesas, italianas y estadounidenses están realizando alrededor del disputado archipiélago, aún bajo protesta argentina, que reclama la soberanía de las mismas junto a las Georgias del Sur y Sandwich del Sur.

De acuerdo al Penguin News esta transferencia millonaria forma “parte de un Fondocon Consolidado” y que la intención es hacer un primer llamado a este ¨Fondo Soberano de Reserva¨ para que sirva a proyectos y financiamiento que se encararán en el desarrollo del petróleo”.

Los petroleras que operan en Malvinas comenzaron sus tareas en febrero de 2010 bajo fuerte protesta de la Argentina, que a su vez reforzó sus controles marítimos en el Atlántico Sur, para dificultar un negocio que hasta ahora sólo avanza. Igual, hasta ahora los logros anunciados son escasos, salvo que se tenga resultados secretos. Los kelpers dicen que para 2016 ya quieren estar produciendo crudo. Mientras, diseñaron un gigantesco puerto petrolero a kilómetros de la capital, en el gran islote del Este, con el claro objetivo de sacar los barcos por el Atlántico hacia Europa y el norte sin rozar el territorio continental argentino.

miércoles, 23 de enero de 2013

Reino Unido pide ayuda a Francia por eventual guerra contra Argentina


Reino Unido pide ayuda a Francia por eventual guerra contra Argentina 

Ante una hipotética incursión militar al archipiélago, legisladores británicos exhortaron a París a conformar una alianza defensiva Francia debería apoyar a Gran Bretaña en caso que Argentina "vuelva a invadir" las Islas Malvinas, y de esa forma "devolver el favor" a Londres por el apoyo militar en la ofensiva contra milicias islámicas en Mali, según afirmaron parlamentarios británicos. Los legisladores por la circunscripción inglesa de Bolton, David Crausby, y de Bromley, Jean Stroud-Mort, indicaron que Londres debería pedir la asistencia del gobierno francés en caso de un nuevo conflicto militar en el Atlántico Sur, tras la Guerra de Malvinas de hace 30 años, según consignó la agencia Ansa. Según Crausby, la única forma de prepararse para "una ofensiva" es "incrementar el gasto de Defensa o contar con el apoyo de los supuestos aliados franceses".

martes, 22 de enero de 2013

A.R.A. Santísima Trinidad el buque que lideró el desembarco en Malvinas


A.R.A. Santísima Trinidad el buque que lideró el desembarco del 2 de abril de 1982

Orgullo de la Armada y un pedazo de la historia argentina 

El que se está hundiendo en la Base Naval de Puerto Belgrano es un barco que forma parte de la historia argentina. El destructor Santísima Trinidad fue orgullo de la Armada a comienzos de los años ochenta. Con su gemelo Hércules dotaban a la entonces poderosa Flota de Mar de cobertura antiaérea de vanguardia. La marina británica también mostraba altiva sus buques clase 42, iguales en diseño, armamento y tecnología a las dos naves argentinas, como el Sheffield. Sus caminos se cruzarían en el Atlántico Sur.

jueves, 10 de enero de 2013

El Gobierno argentino contrató un avión de una empresa británica que opera la ruta aérea Londres - Malvinas


El Gobierno argentino contrató un avión de una empresa británica que opera la ruta aérea Londres - Malvinas.

Chapman Freeborn tiene un contrato con el Ministerio de Defensa del Reino Unido para realizar ese servicio. La tensa relación con Gran Bretaña por la soberanía de Malvinas, más vigente que nunca tras el último cruce entre Cristina Kirchner y el premier David Cameron, no influyó a la hora de contratar una empresa británica para trasladar a la Presidenta por Asia. Chapman Freeborn cobrará US$ 880 mil por el alquiler de una aeronave de lujo con una elevada autonomía de vuelo. Pero no es cualquier empresa: desde 2008 tiene un contrato con el Ministerio de Defensa británico para operar el puente aéreo entre Londres y Malvinas, que se complementa con los vuelos semanales de LAN. Chapman Freeborn es un broker aéreo, que subcontrata empresas más chicas. Durante 2010 y 2011, logró que se adjudique el servicio entre la base militar RAF Brize Norton, en Oxfordshire, a 100 kilómetros de Londres, y el aeropuerto Mount Pleasant, en Malvinas, a la firma Titan Airways. 

En septiembre de 2011, en el sitio web de esa empresa se anunciaba la renovación del contrato por otro año: “Nuestro Boeing 767 va a volar dos veces por semana. La cabina se ha modificado para adaptarse a las exigencias del contrato”. Un año más tarde, reveló ayer el blog FDRA, la elegida para el “Falklands Air Bridge” fue Hi Fly, una empresa con sede en Portugal que dispuso un Airbus A-310-300 para cumplir ese vuelo, pensando para el traslado de pasajeros y para abastecer a las islas. El sitio de noticias Falklands News reflejó por entonces la novedad, con impacto directo en las islas, en un breve artículo donde detalló los antecedentes de Hi Fly. El representante local de Chapman Freeborn, Nicolás Caleri se negó a dar detalles del contrato: “No puedo hacer comentarios”.

La oficina en Buenos Aires, casualmente, fue la última que abrió la empresa británica, con presencia en 25 países. En septiembre, Chapman Freeborn pugnó, sin éxito, con otras empresas locales para alquilarle un avión al Gobierno por la ausencia, obligada por cuestiones técnicas, del Tango 01. Pero hace pocos días logró un contrato millonario para el viaje de Cristina a Cuba y a la gira asiática. El secretario general de la presidencia Oscar Parrilli confirmó los datos. Para justificar la adjudicación directa, aseguró que Chapman Freeborn ya había sido contratada en 2010 y 2011 con motivo de los viajes presidenciales a Guyana, Madrid, París, Barcelona y Cannes. La elección de una firma británica se da en medio de un nuevo pico de tensión con Gran Bretaña. La escalada se remonta a marzo del año pasado, cuando la Presidenta dijo que quería tres vuelos mensuales de Aerolíneas entre Aeroparque y Mount Pleasant. La negociación no prosperó: actualmente sigue volando la empresa LAN con un servicio semanal desde Santiago de Chile. 

La tensión diplomática se reflotó por el boicot a los buques con banderas de Malvinas. El último capítulo fue la carta abierta de Cristina en el diario The Guardian en el que le pedía el fin del colonialismo. Ese mismo medio reveló que Chapman Freeborn es un proveedor privilegiado del Ministerio de Defensa británico. Entre 2009 y 2010, obtuvo contratos por 71.571,737 de libras. 

 

miércoles, 9 de enero de 2013

La llegad de la Fragata Libertad tras el intento de embargo en Ghana


La llegada de nuestra Fragata Libertad tras ser retenida en Africa 

Nuestra Fragata Libertad llegó escoltada por decenas de embarcaciones y amarró en el puerto de Mar del Plata El buque, que estuvo retenido en Ghana por un intento de embargo de fondos buitre, dejó en horas de la tarde el lugar donde esperaba , mar adentro, para hacer su entrada en aguas próximas al puerto de Mar del Plata donde alrededor de las 17:30 amarró en la terminal portuaria de la ciudad balnearia.

Centenares de embarcaciones, un coro, luces, sonido, la presencia de agrupaciones políticas oficialistas de diferentes puntos del país y un riguroso operativo de seguridad figuran entre los preparativos de la Casa Rosada para recibir a la Fragata Libertad en Mar del Plata. La bienvenida a la Fragata Libertad contó con una muestra de paracaidistas y buzos tácticos cuando la nave ya se encontraba a metros de la costa marplatense. También hubo un show de arobacias aéreas. La Fragata Libertad “permanecerá en Mar del Plata hasta el 15 de febrero y podrá ser visitada por turistas y marplatenses, y luego partirá para hacerle tareas de reacondicionamiento.



Regresó también al país la corbeta Espora 

Estuvo varada en Sudáfrica por problemas técnicos, pero también se temió que sufriera un embargo de los "fondos buitres". No hubo grandes festejos militantes, ni discursos de funcionarios, pero otro barco argentino que tuvo problemas en su viaje está de regreso. La corbeta Espora arribó a la Base Naval de Puerto Belgrano, después de permanecer detenida durante casi tres meses en Sudáfrica por desperfectos mecánicos que retrasaron su retorno a la Argentina.


 En un momento se temió que la nave sufriera un embargo como ocurrió con la fragata Libertad por litigio con los denominados "fondos buitre", algo que finalmente no ocurrió.

Aunque en un primer momento se especuló con hacerla regresar al puerto de Mar del Plata, el buque fue recibido ayer a la tarde por autoridades de la Armada y familiares de los 110 tripulantes de esa embarcación de guerra en Puerto Belgrano, informó la agencia DyN. La corbeta Espora partió el último 24 de diciembre de Sudáfrica rumbo a la Argentina después de estar varada desde el 10 de octubre pasado al sufrir problemas técnicos en sus motores.

jueves, 3 de enero de 2013

La usurpación británica de las Islas Malvinas


La usurpación británica de las Islas Malvinas 

Las Islas Malvinas formaron parte del área bajo jurisdicción de España desde la entrada en vigor de los primeros instrumentos internacionales que delimitaron el "Nuevo Mundo" poco después del descubrimiento de 1492, explica la Cancillería en los antecedentes históricos de la "Cuestión Malvinas".

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