Crucero británico se queja por el arrio de su bandera en puertos nacionales, no usurpados
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| Crucero Star Princess en el puerto de Ushuaia - enero 2013 |
Los incidentes de este tipo no son nuevos y los arrogantes
cruceros británicos de la empresa Carnival, se adentran a los puertos
de Ushuaia, Malvinas y Buenos Aires enarbolando la bandera británica de la
marina mercante. En un acto de
arrogancia y burla hacia nuestro país.
A comienzos del 2013 el crucero ¨Star Princess¨ (denunciado por abandonar náufragos en alta
mar), ingresó al puerto de Ushuaia enarbolando
la bandera británica de la marina mercante, sin enarbolar la bandera de
Argentina. Autoridades de prefectura
tomaron debida cuenta y labraron una multa al infame buque por tal acto
ofensivo- Posteriormente el capitán del crucero, izó nuestra BANDERA ARGENTINA.
El protocolo marítimo establece que en caso de adentrarnos en aguas
extranjeras, es una ley, impuesta por la cortesía, izar en la cruceta de estribor,
la bandera del país por cuyas aguas se navega.
La actitud cortés pasa a ser obligación al entrar a puerto
y, en caso de embarcaciones sin palo (y sin cruceta) hay que considerar la
mayor altura en que se sitúa el pabellón del país que se visita.
El mismo accionar tuvo, en el puerto de Buenos Aires, otro
de los cruceros de la misma empresa británica, en enero del 2014, esta vez fue
el "Queen Victoria" que ingresa a
puertos nacionales incluido, el fondeado que hace en las proximidades de
Malvinas (sin permiso nacional), ondeando la bandera británica, aunque Prefectura Nacional Argentina, niega el incidente. Los británicos se quejan de
que los obligaron a arriar su ¨Red Ensign¨ bajo advertencia de que podían ser
multados con una importante suma de dinero si continuaba ondeando su insignia
roja (de la marina mercante británica), mientras estaba en el puerto de Buenos
Aires.
El usurpador que ofende y se victimiza
Lord West of Spithead (almirante y exjefe de la marina), que
viajaba en el crucero, dijo al canal 4 de la televisión británica que se trató
de un "insulto" .West dice que, tras cruzar el Cabo de Hornos el
capitán del crucero le comentó que le habían amenazado con una multa de unos 10
mil dólares si no retiraba la bandera roja.
Mientras que el vocero británico señaló "Condenamos
cualquier intento por parte de las autoridades argentinas de interferir
innecesariamente con el legítimo tránsito de embarcaciones con bandera del
Reino Unido".
"Defendemos con vigor los intereses del Reino Unido
frente a cualquier intento del Gobierno de Argentina de alterar cualquier
actividad comercial legal", agregó la fuente del Foreign Office.
Según el vocero, Londres analiza este asunto con Carnival
UK, la empresa matriz de la firma Cunard ( la empresa que, durante el conflicto
de Malvinas, prestó el crucero Queen Elizabeth II, para transportar tropas
británicas a las Islas), y planteará este problema al gobierno argentino.
En varias provincias argentinas rige la llamada ley Gaucho
Rivero, que prohíbe el amarre de buques británicos. Varios cruceros que iban a
las islas fueron sancionados por esa normativa. A su vez, en los puertos del
Mercosur rige otra resolución que impide el amarre de buques con la bandera
kelper.
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